🔊 RN10 : la fin des travaux à Cloyes et bientôt des portions à 110 km/h

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L'axe est barré jusqu'à la fin du chantier © Radio Intensité

C’est le bout du tunnel sur la Nationale 10 en Eure-et-Loir. À Cloyes-les-Trois-Rivières, les travaux du tout dernier rond-point pour sécuriser l'axe touchent à leur fin. Un projet qui vient achever un vaste plan à dix millions d’euros sur cette dorsale névralgique.

Le giratoire de Cloyes achève la sécurisation de la N10

Dix mille véhicules par jour, dont 20 % de poids lourds. À Cloyes-sur-le-Loir, le carrefour de la RD35 était l'un des points noirs de la RN10. D'ici mi-octobre, les automobilistes circuleront sur un tout nouveau giratoire. Un aménagement à 1,5 million d'euros qui clôture le programme de sécurisation de l'axe Chartres-Tours, initié en 2022 par l'État. « Il y avait deux gros objectifs : sécuriser les carrefours et sécuriser les créneaux de dépassement. Pourquoi ? Parce que sur la RN10 en Eure-et-Loir, on avait constaté beaucoup d'accidents à la fois dans les traversées de carrefours et à la fois dans la façon de se doubler » rapelle Pascal Gabet, directeur de la DIRNO, la Direction Interdépartementale des Routes Nord-Ouest. 

 

Quatre ronds-points créés pour protéger les usagers, mais aussi soutenir l'activité locale, notamment avec le va-et-vient des camions entre les différents sites industriels du secteur. « Les trois accès de Cloyes aujourd'hui sont sécurisés : le sud, le nord et le centre. C'est évidemment une avancée notable pour la sécurité. Je voudrais souligner aussi l'aspect économique par rapport à notre groupe Vorwerk. En termes de fluidité pour les transports internationaux, c'est une vraie avancée » analyse Hugues d'Amécourt, maire de Cloyes-les-Trois-Rivières :

Pascal Gabet, Philippe
Pascal Gabet, directeur de la DIRNO et Philippe Vigier, député © Radio Intensité

 

Plus sûre, mais surtout plus lente

 

Reste un point noir régulièrement souligné par les usagers : la perte de temps et la multiplication des limitations de vitesse entre Chartres et Châteaudun. Pour compenser ces ralentissements, l'État imagine déjà la suite : le passage de certains tronçons à 110 km/h d'ici un à deux ans. « Il va y avoir en 2027-2028, entre la Bourdinière-Saint-Loup et Bonneval, des espaces de voirie qui seront portés à 110 km/h, donc qui permettront d'améliorer la fluidité » promet Philippe Vigier, député d'Eure-et-Loir.

 

Le passage de la RN10 à 110 km/h sur 10 à 12 kilomètres reste conditionné aux dernières études techniques avant le lancement des travaux de signalisation. Les aménagements paysagers du giratoire de Cloyes s'achèveront fin octobre, scellant définitivement la fin de ce chantier majeur.

 

Publié : 8h15 par Christophe BLONDEL

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